Litija bateriju remonta metode

Litija baterijas tagad plaši izmanto mobilajās kamerās, līdzsvara automašīnās, jaunos enerģijas transportlīdzekļos un tā tālāk.

Tomēr mēs bieži sastopamies ar situāciju, kad litija akumulators, izmantojot litija akumulatoru, izliekas nāvi! Litija akumulatora viltus nāvi parasti iedala trīs gadījumos

Pirmkārt, akumulatoru vispār nevar uzlādēt, nevar identificēt ne lādētāju, ne patērētāju, un elektrodam nav sprieguma.

Otrkārt, to var uzlādēt, kā arī var identificēt lādētāju un elektroierīci, taču tā var darboties tikai dažas minūtes, un jauda strauji izsīkst.

Treškārt, to var uzlādēt ar pietiekamu jaudu, bet lielās strāvas izlādes spriegums ievērojami pazeminās (piemēram, kameras uzņemšanas režīms var darboties tikai dažas minūtes, savukārt atskatīšanās režīms var ilgt ilgu laiku)

Faktiski augstākminētajos trīs gadījumos akumulators šķiet "beigts", taču pastāv arī liela varbūtība, ka to var saglabāt. Akumulatora remonta patenta xuchanghong izgudrotāja apkopotā metode ir šāda:

1. darbība: uzlādējiet akumulatoru ar līdzstrāvu, kas vienāda ar akumulatora projektēto spriegumu. Dažreiz "beigušos" akumulatoru nevar uzlādēt ar oriģinālo lādētāju. Tomēr, ja jūs uzlādējat akumulatoru ar līdzstrāvu, kas vienāda ar akumulatora projektēto spriegumu, jūs atklāsit, ka ir salīdzinoši liela strāva, un uzlādes strāva lēnām samazināsies. Pēc dažām minūtēm tas būs tuvu 0, un akumulatora spriegums atgriežas paredzētajā līmenī. Pēc tam ar multimetru izmēriet divus akumulatora polus, un parādās normāls spriegums!

2. darbība: izmantojiet oriģinālo lādētāju, lai uzlādētu akumulatoru. Lai pilnībā aktivizētu akumulatoru, tas vairākas reizes ir jāuzlādē un jāizlādē. Izlādes ķēde sastāv no rezistora un gaismas diodes, un izlādes stāvokli var novērtēt ar gaismas diode.

Šai metodei ir acīmredzama litija akumulatora labošanas ietekme pirmajā gadījumā, taču tā nav ideāla akumulatoram pēdējos divos gadījumos.