Kā pareizi lietot litija akumulatoru

1. Akumulatora uzlādes savlaicīgums:

(1) Litija akumulatoru parasti uzlādē un daļēji uzlādē sākotnējais ražotājs. Pirmo reizi braucot ar velosipēdu, vislabāk ir pilnībā uzlādēt akumulatoru. Pirmkārt, litija akumulatora darbības laiks samazinās litija akumulatora izraisīto elektrifikāciju. Otrkārt, tas var aktivizēt tajā esošās aktīvās vielas.

(2) . nav nepieciešams izlādēt akumulatoru katru reizi, kad braucat ar velosipēdu, jo pārmērīga izlāde radīs lielus litija akumulatora bojājumus. Ilgstoša pārlādēšana un izlāde samazina akumulatora cikla biežumu trīs reizes. Vismaz tad, kad elektriskais transportlīdzeklis visā braukšanas laikā norāda, ka enerģijas patēriņš ir pārāk zems, braukšana ir apņēmīgi jāpārtrauc un litija akumulators jāuzlādē.

2. Uzlādes savlaicīgums:

(1) Jebkurā gadījumā litija akumulators ir jāuzlādē, pat ja akumulators pirms uzlādes jau ir patērējis 50 procentus elektroenerģijas. Tā kā tas atšķiras no Ni MH uzlādējamā akumulatora, tam ir atmiņas spēja, bet litija akumulatoram nav.

(2) Nepārlādējiet litija akumulatoru. Pārtrauciet litija akumulatora uzlādi, kad ir ieslēgts displeja apgaismojums.

3. Uzlāde, lai kompensētu pašizlādi:

Pieņemot, ka uzlādējamais akumulators netiek lietots ilgu laiku, uzlādējamais akumulators ir jāuzlādē vienu reizi 60–90 dienu laikā, jo labākā litija akumulatora uzglabāšanas jauda ir daļēji elektriskā akumulators (ti, tas tiek uzglabāts 40% ~ vidū). 60 procenti no pieļaujamā tilpuma). Litija akumulatoram ir liels darba standarta spriegums. Tāpēc, kad tilpums ir uz pusi, enerģijas uzglabāšanas tehnoloģijas darba standarta spriegumam jāatrodas vidū.

4. Oriģinālais akumulatora uzlādes aprīkojums:

Akumulatora uzlādei mēģiniet izmantot oriģinālo litija akumulatoru lādētāju. Uzvalka uzlādes spraudnim ir lielisks pielietojuma diapazons, un akumulatora uzlādes ātrums ir atbilstošs. Šajā posmā tiek ierosināts, ka ātrās uzlādes pāļu nedrīkst būt pārāk daudz. Reizi vai divas gadā ir pabalsti. Pārmērīgas strāvas uzlādes baterijas turpinās radīt lielus bojājumus atkārtoti uzlādējamo bateriju iekšējai struktūrai.

5. Dabiskā temperatūras vide uzglabāšanai:

No -20 grādiem līdz 45 grādiem litija polimēra akumulatora ģeogrāfiskā vide ir salīdzinoši brīva, taču patiesībā istabas temperatūra ir vislabākā. Visa novecošanas procesa laikā temperatūra var būt svarīgs iemesls lēnai litija kapacitātes samazināšanai. Reģioniem ar lielu temperatūras starpību Ķīnas ziemeļaustrumiem ir jāizstrādā zemas temperatūras litija baterijas, bet piekrastes pilsētām jāizstrādā augstas temperatūras litija baterijas.